Descrizione
Questa moto, grazie al suo design e soprattutto al prezzo d’acquisto particolarmente basso, si fece strada nel settore delle motociclette custom, fino ad allora rappresentato quasi esclusivamente della statunitense Harley Davidson. Questo modello, meno costoso della Harley-Davidson Sportster (quasi la metà del costo d’acquisto) ha permesso l’apertura del genere custom ad un maggior numero di utilizzatori finali. Vista la categoria di destinazione la VT 600 era equipaggiata da un motore bicilindrico a V da 583 cm³, raffreddato a liquido e alimentato a carburatore che erogava 39 CV di potenza. Comandato attraverso un cambio a 4 o 5 rapporti in base all’anno di produzione aveva una trasmissione finale a catena. Anche l’impianto sospensivo e quello frenante avevano caratteristiche standard per un tipo di moto con indole poco sportiva: all’anteriore era presente una forcella telescopica con un’inclinazione pronunciata e un freno a disco singolo da 296 mm, posteriormente un classico monoammortizzatore e un freno a tamburo da 160 mm. La VT 600C Shadow uscì dai listini europei con l’avvento della ben più costosa Black Widow 750, moto dotata di sistema di iniezione elettronica (e quindi omologato Euro 1) in grado di rispettare le nuove norme anti-inquinamento. La definitiva fine della produzione avviene nel 2008. Caratteristiche tecniche – VT 600C Shadow del 1996Ingombri (lungh.×largh.×alt.) 2355 × 840 × 1120 mmAltezze Sella: 690 mm – Minima da terra: 140 mmInterasse: 1600 mm Massa a vuoto: 199 kg Serbatoio: 11 lMeccanicaTipo motore: Bicilindrico a V a quattro tempi Raffreddamento: a liquidoCilindrata 583 cm³ (Alesaggio 75,0 x Corsa 66,0 mm)Distribuzione: Alimentazione: a carburatorePotenza: 39 cv (29 kW) a 6.500 giri/minuto Coppia: Rapporto di compressione: 9,2 : 1Frizione: Cambio: a 5 marceAccensione elettronicaTrasmissione a catenaAvviamento elettricoCiclisticaSospensioni Anteriore: Forcella telescopica con steli da 39 mm / Posteriore: MonoammortizzatoreFreni Anteriore: a disco da 296mm / Posteriore: a tamburoPneumatici anteriore 100/90–19 – posteriore 170/80–15
